Быстрая запись на сервис
Отправьте заявку, и наша команда специалистов свяжется с Вами
Гарантия
От 10000 грн Увеличение мощности двигателя
Изменение звучания выхлопной системы
Улучшение динамики автомобиля
Установка прямоточной системы (прямоток)
Установка системы «Popcorn» (эффект прострелов)
Установка двойного выхлопа (раздвоение)
Установка декоративных насадок на выхлопную трубу
Установка активной выхлопной системы (заслонка)
Модификация глушителя или резонатора
Оценка и согласование деталей с клиентом
Демонтаж и изготовление Downpipe
Установка Downpipe и настройка системы
Опытная команда, которая постоянно совершенствует навыки и знает все особенности марок авто.
Удаление катализатора от 2500 грн
Удаление сажевого фильтра от 2500 грн
Прошивка Евро-2 от 4000 грн
Чип-тюнинг (Stage-1) от 6000 грн
Выхлоп "Попкорн" (отстрелы) от 3000 грн
Отключение клапана EGR от 4000 грн
Отключение AdBlue (SCR) от 6000 грн
Замена катализатора от 2500 грн
Установка обманки лямбда-зонда от 1000 грн
Установка пламегасителя/стронгера от 4000 грн
Тюнинг выхлопной системы от 4000 грн
Регенерация сажевого фильтра от 800 грн
Отключение датчика NOX от 4000 грн
Отключение вихревых заслонок SWIRL, FLAPS от 3000 грн
Ремонт выхлопной системы и глушителей от 700 грн
Замена гофры глушителя от 1500 грн
Установка Downpipe (Даунпайп) от 10000 грн
Замена и ремонт выпускного коллектора от 2500 грн
Замена резонатора от 2000 грн
Установка электронной заслонки (регулируемый выхлоп) от 10000 грн
Даунпайп (downpipe) — приёмная труба, соединяющая выход турбины с остальной выхлопной системой. Заводская деталь делается с компромиссами: узкий диаметр, резкие изгибы, часто встроенный катализатор. Всё это создаёт противодавление и мешает турбине работать в полную силу. Установка даунпайпа в Киеве на нашем СТО по ул. Протасов Яр, 2 — популярная доработка для владельцев турбированных машин, которым нужен более быстрый отклик турбины и лучшая отдача. Стоимость — от 10000 грн.
Турбина вращается за счёт энергии выхлопных газов. Чем легче газам уйти после крыльчатки, тем быстрее она раскручивается и тем меньше теряется энергии. Даунпайп увеличенного диаметра с плавными изгибами снижает противодавление, а это даёт:
Главное: максимальный эффект даунпайп даёт только вместе с программной настройкой двигателя. Без коррекции блок управления может не использовать возможности новой трубы, а иногда — реагировать ошибками.
| Услуга | Стоимость |
|---|---|
| Установка даунпайпа | от 10000 грн |
| Чип-тюнинг Stage 1 | от 6000 грн |
| Прошивка Евро-2 | от 4000 грн |
| Электронная заслонка выхлопа | от 10000 грн |
| Выхлоп «Попкорн» (бензин) | от 3000 грн |
Итоговая стоимость установки даунпайпа в Киеве зависит от двигателя, типа трубы, сложности доступа и необходимости программной настройки. Полную смету вы получаете до начала работ. Общий прайс — на странице услуги и цены.
Установка даунпайпа — переход от программного Stage 1 к следующему уровню доработок. Поэтому чаще всего мы делаем её вместе с чип-тюнингом: сначала ставим трубу, затем настраиваем программу под новую конфигурацию. Это отдельные услуги со своей стоимостью, но для полноценного результата их лучше планировать вместе.
На многих моторах штатный нейтрализатор встроен прямо в приёмную трубу. Бывают даунпайпы со спортивным катализатором и без него. Вариант без нейтрализатора даёт больше потока, но требует программной адаптации — как после удаления катализатора: коррекции программы, например прошивки Евро-2, или обманки лямбда-зонда.
В Украине для большинства частных легковых авто обязательного техосмотра нет, поэтому вариант без нейтрализатора обычно не создаёт проблем в эксплуатации. Но в странах ЕС требования к выхлопу строже: если вы часто ездите в Европу, разумнее выбрать даунпайп со спортивным катализатором или оставить штатную трубу.
Определяем цель — быстрее отклик турбины, больше мощности или более выразительный звук. Оцениваем турбину, крепления и выхлоп.
Выбираем даунпайп под конкретный двигатель — с катализатором или без, с нужным диаметром и креплениями.
Снимаем штатную трубу. Доступ на многих машинах ограничен, а болты на выходе турбины часто прикипают, поэтому работаем аккуратно.
Устанавливаем новый даунпайп с новыми прокладками, переставляем датчики, следим, чтобы труба не касалась кузова и подрамника. Проверяем герметичность, вибрации, считываем ошибки.
По договорённости выполняем настройку двигателя под новую конфигурацию.
После установки выхлоп обычно становится громче. Управлять этим поможет электронная заслонка выхлопа. Любителям ярких эффектов на бензиновых турбомоторах понравится выхлоп «Попкорн». Комплексные проекты по звуку и внешнему виду — в разделе тюнинг выхлопной системы.
Состояние турбины. Даунпайп не лечит изношенную турбину. Люфт вала, подтекание масла или свист нужно устранить заранее.
Соседние узлы. После приёмной трубы стоят гофра, резонатор и глушитель. Если они прогорели, их удобно заменить за тот же визит: замена гофры глушителя или общий ремонт выхлопной системы.
Атмосферные моторы. Даунпайп — решение именно для турбированных двигателей. У атмосферников такого участка после турбины нет, там уместнее другие доработки выхлопа.
СТО Clean-Kat в Киеве — ул. Протасов Яр, 2. Работаем с понедельника по субботу, воскресенье — выходной. Запишитесь на консультацию через форму на странице или по телефону, указав марку, модель и двигатель, — мастер заранее оценит варианты. На выполненные работы даём гарантию.
Технически можно, но смысла мало: блок управления не использует потенциал трубы, а вариант без катализатора даст ошибки. Мы рекомендуем планировать даунпайп вместе с программной настройкой.
Обычно да, особенно при разгоне. Насколько — зависит от остальной системы. Для контроля громкости можно добавить заслонку.
Снижение противодавления само по себе облегчает работу турбины. Ресурс больше зависит от настроек программы и стиля езды, поэтому мы не выходим за безопасные параметры.
Зависит от доступа на конкретной модели: на одних машинах это несколько часов, на других — дольше. Точное время мастер назовёт после осмотра.
Да, если сохранить снятую деталь. Вместе с этим понадобится вернуть и заводскую программу, поэтому мы всегда сохраняем копию оригинального ПО перед настройкой.
Да, у турбодизелей приёмная труба тоже есть, и её замена может улучшить отклик турбины. Но на многих дизелях сразу за турбиной стоят окислительный катализатор и сажевый фильтр, поэтому проект требует более тщательного планирования. Мастер расскажет, какие варианты доступны для вашего мотора и что придётся изменить в программе. Иногда для дизеля разумнее начать с обычного чип-тюнинга и только потом решать, нужна ли замена трубы.
Оставьте заявку и наши специалисты свяжутся с Вами, чтобы обговорить все деталии найти оптимальное решение.
Спасибо за обращение!