Симптомы забитого сажевого фильтра: как распознать проблему и не потерять двигатель?

Во избежание дорогостоящего ремонта автомобиля из-за непродолжительного периода эксплуатации ответственные автовладельцы придерживаются рекомендованного производителем графика регулярного технического обслуживания. В стандартный перечень таких работ входит промывка, очистка сажи фильтра на дизельных машинах. Это элемент выхлопной системы, благодаря которому происходит очистка выхлопных газов от сажи, других механических примесей, имеющихся в составе выхлопа. В результате состав превращается в оптимальные показатели, которые оказывают минимальное негативное влияние на окружающую среду. То есть в каждом современном автомобиле есть сажевый фильтр, и нужно точно знать признаки, указывающие на то, что он забит. Если упустить этот момент, который может произойти из-за разного режима эксплуатации авто, последствия могут быть плачевными, вплоть до ломки двигателя.

Какие сажевые фильтры в современных автомобилях, какими они наделены свойствами?

Сажевой фильтр — это сборное название группы запчастей, которые могут отличаться по устройству, принципу действия в разных моделях транспортных средств. На сегодняшний день применяются следующие виды:

• DPF Стандартный вид сажевого фильтра, качество очистки которым напрямую зависит от температуры выхлопных газов. В случае недостаточного прогрева происходит только сбор сажевой пыли, нагара, но никак не нейтрализация углеродистых веществ, обладающих повышенной токсичностью.
• FAP. Более совершенный сажий фильтр, устройство которого содержит систему впрыска специальной жидкости для принудительной регулярной очистки. Служат такие детали подольше, требуют меньше внимания водителя. Автомобили с FAP-компонентами имеют высший класс экологичности.

Независимо от того, какой именно тип использован в вашем авто, нужно знать признаки забитого сажевого фильтра, чтобы вовремя обратиться на профильное СТО C, очистка.

Признаки забитого сажевого фильтра — на что обратить внимание, когда записаться на СТО?

Понять, что пора записаться на профильное СТО, чтобы восстановить нормальную работу выхлопной системы, несложно. Для этого достаточно знать признаки забитого сажевого фильтра, а это следующие:

• Резкое падение мощности двигателя. Динамика разгона резко ухудшилась, при нажатии на педаль газа ощущаются провалы, машина как бы с натягом ускоряется, тяга гораздо ниже.
• Расход топлива увеличивается без других основательных причин на фоне того, что не тянет дизельДымящаяся машина. Цвет дыма из выхлопной трубы становится более насыщенным, черным.
• Посторонние запахи, которые ощущаются даже в салоне. Это может быть запах отработавших газов, гари, топлива.
• Запуск ДВС осуществляется с проблемами. Особенно ярко это проявляется в холодную погоду, однако и при плюсовой температуре отмечаются следующие признаки забитого сажевого фильтра.
• Повышение температуры масла и антифриза. Из-за того, что ДВС работает с повышенными нагрузками, если есть проблемы в выхлопной системе, это сказывается и на расходе охлаждающей жидкости и смазочных материалов, их свойствах.

Кроме того, на панели приборов появляется Check Engine, указывающий на проблемы с выхлопом. В новых версиях автомобилей может выполняться автоматическое ограничение мощности двигателя вплоть до 50% или вовсе блокировка запуска авто.

Почему забивается сажевый фильтр?

Основная причина, по которой возникают такие проблемы с выхлопной системой, — несоблюдение регламентных работ по очистке. Тем более, если в устройстве используется разновидность ДПФ. Однако также к появлению признак забитого сажевого фильтра могут привести следующие причины:

• поездки совершаются только на короткие дистанции и на низких оборотах — в этом случае система автоматической очистки, если она предусмотрена, не срабатывает, ячеистая конструкция постепенно забивается осадком сажи;
• используется топливо низкого качества, в котором большое количество примесей, преждевременно приводящих к засорению детали;
• сбои в системе впрыска, в результате чего топлива подается больше, оно не полностью сгорает, увеличивается объем сажевых отложений.

Не стоит доводить ситуацию до критической, поскольку это чревато капитальным ремонтом двигателя. Если пропустили сроки выполнения очистки или проявления забитого сажевого фильтра проявились раньше времени, необходимо сразу обратиться на профильное СТО Clean-Kat, где помогут быстро, качественно и по приемлемой цене исправить ситуацию.

Как часто выполняется промывка саже фильтра, как она происходит?

Сегодня есть много способов очистки этого элемента выхлопной системы, выбор оптимального осуществляется профильными мастерами после предварительной диагностики и оценки общего технического состояния автомобиля. В одном случае это будет промывка без снятия, в другом – — деталь снимается, ее очистка происходит на специальных стендах с оборудованием под высоким давлением (гидродинамическая чистка). В третьем — единственным способом восстановить функциональность транспортного средства будет удаление сажи фильтра или его замена.

Согласно общим рекомендациям, первую промывку лучше сделать при достижении пробега в 300-500 тыс. км. Далее процедура очистки стандартно производится каждые 70-100 тыс. км. Чтобы предотвратить преждевременную ломку, необходимо своевременно менять масло, антифриз, свечи, ремень ГРМ. При необходимости обращаться за помощью только к квалифицированным специалистам — на СТО Clean-Kat.