Зачем удаляют катализатор, и на что это влияет?

Наличие катализатора в автомобиле позволяет обеспечивать соответствие современным экологическим стандартам, но у водителей часто возникают мысли о его удалении. Это может быть обусловлено как выходом из строя старого прибора, так и стремлением провести тюнинг или снизить расход топлива. Процесс следует доверить профессионалам, но предварительно нужно убедиться в его целесообразности. Расскажем подробно о плюсах и минусах, процедуре удаления и других важных моментах, связанных с демонтажем каталитического нейтрализатора.

Катализатор является частью выхлопной системы и отвечает за нейтрализацию опасных компонентов отработавших газов. После прохождения через него они становятся безопасными для окружающей среды. Внутри устройство представляет собой комбинацию керамических или металлических сот с платиновым, родиевым или палладиевым напылением. С момента начала использования автомобиля эффективность системы очистки снижается из-за засорения внутренних элементов, что провоцируют те или иные сбои в работе выхлопной системы. Удаление, как правило, проводится, когда других вариантов решения проблемы нет, при этом важно соблюдать правильную последовательность действий

Признаки сбоев в работе катализатора

Спровоцировать ухудшения эффективности каталога могут внешние и внутренние факторы. Наиболее распространены случаи замены катализатора при следующих проблемах:

повышение или снижение давления выхлопа, которое проявляется в изменении цвета отработавших газов;
возникновение дребезжания и других посторонних звуков в нижней части автомобиля;
снижение оборотов в сравнении с изначальными параметрами – убедиться в наличии проблемы можно, проверив автомобиль на холостом ходу;
внезапное увеличение расхода топлива при отсутствии неполадок в работе двигателя и применении качественного бензина или дизеля.

Менять катализатор, который функционирует со сбоями или вообще не работает, однозначно нужно. Вопрос в том, насколько это целесообразно, учитывая затраты денежных средств и времени в соотношении с получаемым результатом. Еще один существенный момент – предварительная диагностика с применением специализированного оборудования. Самостоятельно принимать решение об удалении однозначно не стоит – нужна комплексная проверка выхлопной и других систем автомобиля, которую могут провести на СТО.

Когда удаляют катализаторный нейтрализатор?

Среди автомобилистов есть много желающих удалить катализатор. Особенно процедура популярна среди тех, кто занимается ремонтом и оптимизацией динамических параметров авто своими силами. Убрать проблемное устройство гораздо быстрее и проще, чем производить замену. Также можно сэкономить, ведь цена катализатора достаточно высокая. Но есть и другие цели для выполнения демонтажа, а именно:

сокращение текущих затрат благодаря уменьшению расхода топлива;
подготовка к тюнингу автомобиля;
восстановление мощности ДВС и достижение стабильности его функционирования;
удаление элемента выхлопной системы, отработавшего свой ресурс или некорректно функционирующего.

Есть отличие между любительским и профессиональным тюнингом выхлопной системы. В первом случае катализатор просто удаляют в надежде на оптимизацию параметров работы двигателя. Если демонтаж проводится профессионалами, то предварительно делают расчеты и проводится тщательная диагностика, чтобы добиться комплексного улучшения работы выхлопной системы. Стоимость подобной модернизации выше, но и результат явно выражен и сохраняется надолго.

Цели удаления катализатора

Решение о необходимости удаления катализаторного нейтрализатора принимается всегда индивидуально после осмотра деталей и комплексной диагностики с использованием специальных сканеров. Автомобилисты рассматривают подобный вариант, чтобы:

восстановить эффективность работы выхлопной системы путем установки новых деталей взамен изношенных;
увеличить мощность двигателя;
снизить порог срабатывания датчиков и предупредить частое появление кодов неисправностей на приборной панели;
сократить количество расходуемого топлива;
избежать перегревания, блокировки и детонации двигателя;
минимизировать затраты на обслуживание, в частности, не тратить деньги на обновление устройства, ведь удаление и перепрошивка обходятся минимум в 4 раза дешевле.

Есть мнение, что после демонтажа катализатора «дыхание» мотора улучшается, и в какой-то степени – это правда, но есть нюанс – подобного эффекта можно добиться исключительно при квалифицированной прошивке ЭБУ и настройке смеси.

Возможные сложности

В результате удаления катализатора происходит увеличение выбросов угарного газа, оксидов азота и углеводородов в окружающую среду. Из-за ухудшения экологических параметров у автовладельцев могут возникать сложности с прохождением ТО и даже перемещением по некоторым государствам (могут назначать штрафы).

Еще одним нежелательным последствием являются ошибки Check Engine, которые приходится исправлять, а затем перепрошивать систему, иначе электронный блок управления будет уходить в аварийный режим. В некоторых случаях водители также бывают недовольными тягой и расходом топлива.

Как понять, нужно ли удалять катализатор

Ситуации, когда нужно избавиться от катализаторного нейтрализатора, могут быть разными, и нужно серьезно отнестись к принятию решения, ведь от этого зависит производительность мотора, экологичность авто и затраты на топливо. Однозначно необходимо проводить деинсталляцию, если:

катализатор сильно засорился;
покупаете старое авто без техосмотра;
заинтересованы в увеличении мощности ДВС;
не располагаете средствами для замены устройства;
не планируете путешествовать по странам с высокими экологическими стандартами;
нормально относитесь к громким звукам при запуске двигателя.

Воздержаться от удаления имеет смысл, если вы являетесь владельцем современного автомобиля с действующей гарантией, часто ездите по городу или планируете продавать машину.

Плюсы и минусы удаления

Как и другие процедуры по модернизации автомобиля, удаление катализатора имеет преимуществам и недостатки:

К плюсам относятся: избавление от необходимости покупки нового катализатора, оптимизация ходовых параметров ТС, уменьшение количества расходуемого топлива.
Среди минусов: ограничение поездок по территориям с экологическими требованиями к автомобилям, изменение звука при запуске, сложности с гарантийным сервисом и техническим обслуживанием.

Ответственный подход к удалению катализатора

Заниматься демонтажем компонентов выхлопной системы самостоятельно – рискованная затея. Во-первых, есть риск повредить провода или детали, что спровоцирует выход системы из строя. Во-вторых, нет стопроцентной уверенности в достижении результата, ведь большинство автомобилистов знают процесс лишь в общих чертах. Кроме того, придется потратить много времени на технические процессы, что подходит не всем водителям.

Ключевые условия успешного удаления катализатора:

предварительная диагностика для оценки рабочих параметров системы;
высокий уровень квалификации мастеров;
соблюдение правил безопасности во время отключения катализатора;
выбор оптимального места для проведения работ – при самостоятельном удалении нужно загнать машину на яму (если обращаетесь в СТО, то может использоваться подъемник), чтобы выбить катализатор на земле, избежав попадания внутрь частиц грязи и пыли;
применение соответствующих инструментов – при самостоятельном удалении используются монтировка с отверткой, если катализатор керамический, а в случае удаления изделия из металла потребуется сварочный аппарат, болгарка;
тщательный подбор пламегасителя по размеру – нужно сделать так, чтобы после завершения работ не было изменений в геометрической конфигурации выхлопной системы;
внимательное отношение к установке лямбда-зондов – перед удалением их, как правило, снимают, а потом закрепляют таким образом, чтобы исключить перекручивание проводников.

Важным моментом является проверка отсутствия в системе частиц удаленного катализатора. Лучшим способом избежать проблем является продувание или удаление посторонних частиц пылесосом.

Завершающим этапом является перепрошивка электронного блока управления двигателем. Она нужна для того, чтобы в будущем система постоянно не выдавала ошибки. Особенно важно задуматься над обновлением программного обеспечения следует тем, кто адаптирует автомобиль к нормам Евро 2. Вносить корректировки в программное обеспечение самостоятельно нецелесообразно – лучше довериться профессионалам.

Детальней про услугу удаление катализатора.